今天是:
首页 > 新闻中心 > 公司要闻
上海铁路局副局长张杰莅临南京长江大桥检查指导工作
来源: 作者: 发布时间:2017-05-02  字体:【 【打印】

        4月20日上午,上海铁路局副局长张杰一行来到南京长江大桥公路桥维修改造项目检查指导工作。东华公司总经理陈立民、南京上铁地方铁路开发有限公司总经理张佩武、南京桥工段段长龚少华、中铁大桥局特种公司党委书记程伊彪陪同检查。
        张杰一行详细查看了铁路防护棚架施工、防护棚架施工实训平台,参观了南京桥史展厅、安全监控指挥中心,观看了南京桥施工动画。听取了项目经理张武关于项目施工和管理情况的汇报,详细了解了外侧棚架与主桁构件的连接方式、临时结构焊接质量情况以及木板的防腐工艺,内侧棚架的施工工艺流程等。张杰对现场标准化文明施工及项目快速推进给予了充分肯定和高度评价。对项目防护棚架施工实训平台大加赞赏,要求项目部充分利用实训平台,将实际施工和实训结合起来,发现问题,优化方案,提高施工效率,保持实训常态化。
        张杰指出,“项目目前取得的施工进度和速度是可喜的,反映出大桥局是能打硬战、善打硬战、敢打硬战的,我谨代表路局向大家表示感谢”。针对下一阶段的工作,张杰提出以下几点要求:
        一是要有忧患意识。我们目前取得成绩有目共睹,值得肯定,但也要认识到,艰巨的任务在后面。现在所做的工作都只是辅助工作,桥面板拆除、正交异性板的更换等重头戏都需要我们超前谋划。南京桥维修改造任务重,工期紧,社会关注度高,封桥对于南京市政府和上海铁路局,都承担了巨大的压力,因此就需要在保证安全质量的前提下,不断深入优化工艺方案,紧扣每个时间节点,确保按期甚至提前完成。
        二是要利用好协调机制。目前超额完成施工任务,从一定程度上讲,归功于我们良好的地方政府和铁路系统之间的协调机制,因此,在涉及到内外协调困难的时候,就要认真研究每个阶段的具体情况,实事求是地做出应对。如何应用协调机制,其实归根到底还是在于我们自身,主动谋划,不找借口不找理由不推卸责任,摆正态度,创建路地合作的典范工程。
        三是要注重桥面系防腐问题。施工单位要认真研究设计文件中关于钢梁防腐的相关要求,确保防腐工艺满足钢梁防腐年限。防腐蚀不是流于外表,而是要实实在在地起到延迟钢梁使用寿命的目的。
        四是要增设桥墩防撞设施。南京桥工段要以此次大桥维修为契机,加强与海事水运部门的沟通,增设桥墩防撞设施,确保大桥维修后的全寿命安全。
        五是要确保防护体系上下互通。骑跨铁路线施工,安全问题突出,施工过程中,一定要把握一个原则“先防护后处理”,也就是说,有安全隐患不可怕,但是一定要互通有无,将安全隐患抑制在萌芽状态。因此,就需要加强公路面施工与铁路面防护的沟通,互通有无,才能保证封锁点施工的安全有效。
        六是要再树大桥局品牌。此次南京桥公路桥维修改造工程,社会影响范围广。大桥局在新建桥梁领域的业绩有目共睹,也希望大桥局以南京桥维修为平台,按照既定目标,安全优质高效完成工程任务,为南京人民呈现一个崭新的南京桥形象,从而扩大自身企业品牌形象,树立大桥局在南京及周边地区的良好口碑。

分享到:
0
  | |  
上一篇:贯彻六中全会精神 推进全面从严治党 ——特种公司党委扎实开展“党风廉政建设宣传教育月”系列活动
下一篇:公司党委书记程伊彪为南京桥项目全体党员干部讲党课

联系我们

地址: 武汉市东湖新技术开发区高新六路97号
邮编:430205
电话:027-81925128-8118
传真:027-87422847

中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 统一社会信用代码:914201005683790178