今天是:
首页 > 新闻中心 > 媒体聚焦
《江西网络广播电视台》:九江长江大桥维修即将开始“动刀” 攻克技术难题将填补国内空白
来源: 作者: 发布时间:2016-08-14  字体:【 【打印】

  在我国桥梁建设史上具有里程碑意义的九江长江大桥,即将启动加固改造主要工程——桥梁钢桥面的拆除及更换施工。这是我国首次对公铁两用桥进行加固改造,攻克的一系列技术难题将填补国内桥梁建设和维护的空白。

  IMG_7941

  九江长江大桥正在进行加固维修工程

  IMG_7868

  工人们正在安装隔离带,确保底层的火车正常、安全通行

  江西网络广播电视台4月28日南昌讯(记者 陈大圣)在我国桥梁建设史上具有里程碑意义的九江长江大桥,即将启动加固改造主要工程——桥梁钢桥面的拆除及更换施工。这是我国首次对公铁两用桥进行加固改造,攻克的一系列技术难题将填补国内桥梁建设和维护的空白。

  九江长江大桥位于长江中游的江西、湖北、安徽三省交界处,大桥南接江西省九江市,北通湖北省黄冈市黄梅县,是京九铁路和国道G105的重要过江通道。该桥铁路桥全长7676米,公路桥全长4460米,于1973年12月26日正式动工修建,1993年1月份公路桥通车,1995年6月1日铁路桥正式开通运营。

  IMG_7899

  此次工程技术难度高、安全风险大

  作为京九铁路的大动脉,九江长江大桥每天有180多对列车通过,公路桥承担的交通运输任务也急剧增大,该桥的承载能力和通行能力已无法满足发展需要。此外,该桥公路桥面逐渐出现疲劳、老化,铺装层大面积出现裂纹、掉块等现象,影响铁路及公路的运输安全。

  此次加固改造主要是更换现有的公路桥混凝土桥面,并对桥体项目部位进行维修和加固,同时拓宽公路桥面,由现在的双向两车道拓宽至双向四车道。

  IMG_7914

  加固改造现场

  南昌铁路局京九电气化改造工程建设指挥部副指挥长娄廷志介绍道:“九江长江大桥加固改造是我国跨江、跨海公铁两用桥梁加固改造的首次尝试,无论从设计到施工均没有同类经验可借鉴,一切都得摸着石头过河。施工中,作业点下方有大量火车和轮船通行,存在安全风险高,技术难度大等特点。”

  为保证安全,施工方中铁大桥局在正式施工前组织施工人员及带班人员开展了长达3个多月的演练,用于检验施工技术方案的可行性、支架平台的稳定性及安全性。同时,他们在公路桥与铁路桥面间安装防护棚架,作为水平方向的隔离防护。

  IMG_7956

  确保火车正常通行,给加固改造工程提出了更高的要求

  据了解,九江长江大桥加固改造工程于2015年6月23日正式开工,总工期为28个月。这一改造施工完成后,不仅提高大桥承载和通过车辆的能力,永久解决大桥掉块现象,保障铁路公路运行安全,还将为今后同类型桥梁改造提供宝贵经验。

  IMG_7861

分享到:
0
  | |  
上一篇:无
下一篇:《人民网》:九江长江大桥“动手术” 系国内首次对公铁两用桥加固改造

联系我们

地址: 武汉市东湖新技术开发区高新六路97号
邮编:430205
电话:027-81925128-8118
传真:027-87422847

中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 统一社会信用代码:914201005683790178